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觸電事故：一般指隨車吊因觸電遭受電擊所發生的人身傷亡事故，有時還會因放電拉弧引發火災。
觸電事故一般是由于隨車吊吊臂接觸或距離裸露的高壓輸電線太近沒有保證足夠的安全距離而使隨車吊本身機體連電，進而造成操作員直接或間接遭到高壓電的擊傷。不光是隨車吊，其他移動式起重機、水泥泵車甚至自卸車因觸電造成人員傷亡或車輛燒毀的事故每年都有。
在《隨車吊安全操作規程》里，專門對預防觸電做了說明，具體安全距離見下表:
| 隨車吊在高壓輸電線附近作業最小安全距離 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
|
輸電線路電壓/千伏(kV) |
小于1 | 1-20 | 35-110 | 154 | 220 |
|
*最小安全距離米（m) |
1.5 | 2 | 4 | 5 | 6 |
| *注：如果空氣濕度較大（比如霧天），最小安全距離要適當增大。 制表360che.com卡車之家 | |||||
可能有的卡友對高壓線拉弧還沒有一個深刻的印象，下面有一段視頻讓大家感受一下高壓線的威力。
與高壓電線保持安全距離的原理其實與電焊是相同的，只是電焊的起弧電壓才60-80V，拉弧后燒焊的時候才20-40V，而高壓電線達到幾千伏至幾百千伏，那拉弧距離就會更大。
● 作業結束，完成收攏工作安全離開
篇幅原因，對于隨車吊作業過程中需要注意的問題就先介紹到這里，下面說一下當作業結束，收工時需要注意的問題。隨車吊收工準備進入行駛狀態前一定要收攏并且鎖定所有機構，所有操作桿置于中立位并且記得關閉取力器，所有定位鎖銷、制動裝置全部啟用。
行車過程中舉起的臂架撞上橋梁
收攏所有機構，是因為無論是伸出的支腿，舉在半空中或歪在一邊的臂架，還有在空中到處亂甩的吊鉤，都對隨車吊本身或路上其他車輛、人員以及其他設施的安全構成威脅，所以進入行駛狀態之前一定要把所有展開的機構收攏起來。對于大噸位折疊臂式隨車吊，因為吊機太重空載行車時會造成載荷集中，可以將臂架放在貨廂里以改善重量分布延長底盤壽命。
所有操作桿置于中立位主要是防止行車過程中取力器沒有關閉或意外開啟取力器造成吊機動作發生危險。而關閉取力器一方面是防止吊機意外動作，另一方面則是延長取力器和油泵壽命。
而啟用所有鎖銷、定位裝置。前者主要是針對支腿鎖，防止液壓油路閥體泄露等原因造成支腿意外伸出；后者主要針對回轉鎖，主要是保護回轉機構。
● 編后語：
作業前勤檢查能夠盡早發現隱患避免事故發生；作業時輕拿輕放能減小沖擊，既能保護設備又能防止事故發生；平時注意保養能有效避免作業時停擺延誤工程進度造成損失。希望通過本文，大家能夠用好自己的隨車吊，為自己帶來應有的收入。最后小編祝所有隨車吊卡友馬達一響，黃金萬兩。